
Роберт
Бэкенд-инженер из Лиссабона. Собрал маршрут, календарь и этот сайт. Говорит, что по качке он спец, и что его скорее пугает перспектива её отсутствия.
Сейчас нас 4. На океанское плечо хочется 5–6 человек, чтобы вахты были по 2–3 часа, а не по четыре. Страница пополняется по мере того, как люди подтверждаются.

Бэкенд-инженер из Лиссабона. Собрал маршрут, календарь и этот сайт. Говорит, что по качке он спец, и что его скорее пугает перспектива её отсутствия.

Руководит продуктом и технологиями в Yango Play, живёт в Дубае, выпускник Физтеха. Нашёл и забронировал лодку, ведёт логистику и звонки. Планирует работать в дороге, но берёт отпуск на половину срока.

Идёт с Иваном. Решает, весь срок или один этап — океан или Канары.

Океанский опыт, только что вернулся с Азор. Знает эту лодку по прежней работе в чартерном менеджменте на Ибице. Главная фраза: «попросить остановить планету и сойти не получится».
Приоритет тем, кто идёт от Ибицы до Тенерифе, но океан и Канары можно пройти отдельно. Этапы и аэропорты подсадки — на главной, что брать — в снаряжении. Хочешь с нами — напиши тому, кто скинул ссылку.
Вдоль берега вахт нет — идём днём, все на палубе или работают в салоне, ночью спим в марине. В океане день делится на вахты по кругу: при пяти людях — 2 часа у штурвала, 8 часов свободных; ночью первые сутки по двое. Капитан не стоит вахты по графику — он подстраховывает всех и спит урывками, поэтому лишний человек в экипаже нужен ему больше, чем кому-либо.
Смотрит по горизонту каждые 10 минут, следит за AIS и курсом автопилота, за парусами и ветром. Пристёгнут. Один из кокпита не выходит. При любом сомнении будит капитана.
Спит, ест, читает, работает через Starlink. Днём готовит, если его очередь. Не мешает вахтенному разговорами о смысле жизни после двух ночи.
Один завтрак, один ужин, посуда. Меню простое: паста, рис, тушёнка с овощами, бутерброды. Кто готовит — не моет.