Штурман-любитель и летописец
Роберт
- Средиземка — идёт
- Океан — идёт
- Канары — идёт
весь перегон
Бэкенд-инженер из Лиссабона. Собрал маршрут, календарь и этот сайт. Говорит, что по качке он спец, и что его скорее пугает перспектива её отсутствия.
Кто идёт
Сейчас нас семеро. На пять океанских суток нужно 5–6 человек, чтобы вахты были по 2–3 часа, а не по четыре. Свободно мест по этапам: 4 / 3 / 1.
Даты примерные: ± день-два, по погоде.
Штурман-любитель и летописец
весь перегон
Бэкенд-инженер из Лиссабона. Собрал маршрут, календарь и этот сайт. Говорит, что по качке он спец, и что его скорее пугает перспектива её отсутствия.
Организатор
весь перегон
Руководит продуктом и технологиями в Yango Play, живёт в Дубае, выпускник Физтеха. Нашёл и забронировал лодку, ведёт логистику и звонки. Планирует работать в дороге, но берёт отпуск на половину срока.
Экипаж
весь перегон или этап
Идёт с Иваном. Решает, весь срок или один этап — океан или Канары.
Капитан
весь перегон
Океанский опыт, только что вернулся с Азор. Знает эту лодку по прежней работе в чартерном менеджменте на Ибице. Главная фраза: «попросить остановить планету и сойти не получится».
Экипаж
Гибралтар → Тенерифе (океан и Канары), ~24.10–07.11
Живёт и работает в Болгарии. Ходил с Сашей в экипаже с Менорки на Майорку, есть шкиперская лицензия — только начинает этот путь. Больше всего ждёт океанский переход, Канары, а ещё Гибралтар и Кадис.
Экипаж
Последняя неделя на Канарах, ~31.10–07.11 (весь трип — под вопросом, решится в октябре)
Опытная яхтсменка с лицензией bareboat-шкипера — ещё одни уверенные руки у штурвала. Идёт вместе с Егором.
Экипаж
Последняя неделя на Канарах, ~31.10–07.11 (весь трип — под вопросом, решится в октябре)
ML-инженер, руководит направлением AI в Avatarify, раньше делал компьютерное зрение в Яндексе; выпускник Физтеха. Опытный яхтсмен, идёт вместе с Катей.
Приоритет тем, кто идёт от Ибицы до Тенерифе, но Средиземку, океан и Канары можно пройти и по отдельности: этапы стыкуются через аэропорты. Опыт не обязателен.
Общий котёл на всех, кто на борту: делим поровну. Ужины на берегу и бары — свои. Перелёты — тоже свои.
Что в кассе
на человека, оценка
Оценка: зависит от числа людей на борту (чем больше, тем дешевле) и цен марин; считаем по факту, по чекам.
Дни и аэропорты — в календаре, что взять — в снаряжении.
Готовое сообщение
Привет! Хочу на весь перегон, 17 октября — 7 ноября. Что нужно, чтобы присоединиться?
Средиземное море ≈ 17–25 окт
4 свободно
Океан ≈ 25–31 окт
3 свободно
Канары ≈ 31 окт – 7 нояб
1 свободно
Дневные плечи — без графика вахт: все на палубе или работают в салоне, ночь в марине. На четырёх ночных переходах — Ибица → Картахена, Картахена → Гибралтар (двое суток нонстоп), пять суток океана и Лансароте → Гран-Канария, всего 9 ночей в море — вахты по кругу по 2–3 часа; ночью в первые сутки по двое. Капитан не стоит вахты по графику — он подстраховывает всех и спит урывками, поэтому лишний человек в экипаже нужен ему больше, чем кому-либо.
Смотрит по горизонту каждые 10 минут, следит за AIS и курсом автопилота, за парусами и ветром. Пристёгнут. Один из кокпита не выходит. При любом сомнении будит капитана.
Спит, ест, читает, работает через Starlink. Днём готовит, если его очередь. Не мешает вахтенному разговорами о смысле жизни после двух ночи.
Один завтрак, один ужин, посуда. Меню простое: паста, рис, тушёнка с овощами, бутерброды. Кто готовит — не моет.