Оперативка
Рабочая страница на переход: ветер и волна по каждой точке маршрута, приливы, косатки и куда звонить. Прогноз на сервере обновляется раз в час; страница лёгкая, без фото — открывается по спутнику.
Сегодня на маршруте
День по плану считает скрипт. Без JavaScript — план по дням на странице «По дням». План по дням
Ветер и волна по точкам
Каждая карточка — стоянка или точка на переходе: что сейчас, график на 48 часов (ветер линией, порывы пунктиром, волна заливкой) и сводка на 7 дней. Ветер и порывы в узлах, волна в метрах, дождь в мм, время местное для точки.
Цвет по ветру, узлы ≤ 12 спокойно 13–20 свежо 21–30 сильно > 30 шторм
Прогноз рисует скрипт из forecast.json. Без JavaScript его не показать — открой Windy или бюллетень AEMET по ссылкам ниже.
Море Ибица → Картахена
Картахена
Кабо-де-Гата
Альмерия
Ла-Эррадура
Бенальмадена / Малага
Ла-Линеа / Гибралтар
Пролив у Тарифы
Кадис
Атлантика, сутки 1
Атлантика, сутки 2–3
Атлантика, сутки 4–5
Подход к Лансароте
Marina Rubicón
У Фуэртевентуры
Puerto de Mogán
Marina San Miguel
Ветер вдоль маршрута
Все 18 точек по порядку маршрута, от Ибицы до Тенерифе: высота столбика — ветер сейчас, цвет — порывы, стрелка — куда дует. Подписаны стоянки.
Приливы
Средиземное море — прилив 20–30 см, не считается. Пролив и Кадис — до 1,2 м у Тарифы и до 3,5 м в Кадисе: вход в марину и выход 26.10 считаем по таблице. Канары — 2–2,5 м в сизигию. Осадка лодки 1,1 м: марины и якорные стоянки с запасом, но у пляжей на малой воде считаем глубину по карте плюс прилив.
Кривые приливов рисует скрипт из forecast.json (таблица IHM). Без JavaScript — таблица на сайте IHM в источниках.
Playa Blanca — по Арресифе (разница минуты). Puerto de Mogán — по Pasito Blanco. Marina San Miguel — по Лос-Кристианос. Гибралтар и Alcaidesa — по Альхесирасу. Высоты — над нулём глубин.
Карты Windy
Живые карты Windy: слой переключается внутри окна (ветер, порывы, волна, зыбь, течения, дождь), время — ползунком внизу. Карта тяжёлая, по спутнику открывай одну.
Пролив: течения и окно
Как течёт
В середине пролива поверхностное течение на восток начинается в полную воду Тарифы и держится около 6 часов; затем ~6 часов течёт на запад. У испанского берега есть прибрежные противотечения: полоса вдоль берега идёт на запад примерно от часа после полной воды до середины прилива. Плюс постоянная атлантическая струя внутрь, до 1–2 узлов в центре — поэтому западная фаза слабее восточной.
Что делаем мы
25.10 выходим из Alcaidesa так, чтобы к Тарифе подойти на начало западной фазы (около малой воды Тарифы), идём вдоль испанского берега вне полос движения, потом на север мимо Трафальгара в Кадис — 75 миль, около 12 часов. В океан выходим уже из Кадиса 26.10. Время воды — в таблице ниже (Тарифа, Альхесирас, Кадис).
Когда не идём
Леванте (восточный ветер) 25+ узлов против западного течения даёт короткую крутую волну — окно ждём в Ла-Линеа 23–25.10. Поньенте (западный) 20+ узлов в лоб — тоже ждём. Идеал: слабый ветер или лёгкий леванте в спину, утро, отлив.
Справочно: карта течений — IHM № 445 «Estrecho de Gibraltar», отнесена к полной воде Тарифы. Бюллетень AEMET по зоне «Estrecho» — в ссылках.
Если подошли косатки
Спокойно и по фактам. Иберийская популяция — около сорока животных — с 2020 года интересуется рулями парусников у пролива и Кадиса. Это игра подростков, не охота: за все годы ни один человек не пострадал, лодки чинят руль. Наш проход пролива 25.10 — конец их сезона; осенью они уходят в глубокую воду. Главная мера уже в маршруте: капитан не выходит в океан из пролива, а идёт по мелководью вдоль берега на север до Кадиса и только оттуда на юго-запад. План на встречу всё равно есть.
Наши правила
Африканским берегом не идём: Sailme это запрещает — там не действует страховка лодки, юрисдикция не ЕС и топливо часто сомнительное.
Косатки держатся в основном у Гибралтара. По мелководью 15–20 м вдоль испанского берега риск минимальный, а в океан уходим значительно выше пролива — из Кадиса.
Что делать
- До выхода — посмотреть, где они сейчас Приложение GT Orcas (GTOA) и карта Cruising Association показывают встречи за последние дни. Если встречи у Тарифы–Барбате свежие — идём ближе к берегу, по мелководью до 20 м, где это безопасно.
- Увидели рядом — остановить лодку Паруса убрать, моторы на нейтраль, автопилот выключить. Так рекомендует официальный протокол MITECO: неподвижная лодка им быстро надоедает.
- Руль отпустить, руки внутрь Штурвал не держать: удар по перу передаётся в руки. Эхолот выключить, не шуметь, не свешиваться за корму, ничего не бросать в воду. Все в жилетах, в кокпите.
- Позвонить и записать 112 или Salvamento Marítimo на 16-м канале: сообщить позицию и что происходит. Спасатели за вами следят и, если что, придут. Потом — отчёт в приложении GTOA: это помогает картам для следующих.
- Обычно уходят через 10–40 минут После — проверить оба руля (у катамарана их два — потеря одного не критична), сальники баллеров, нет ли воды в кормовых отсеках. Дальше идём.
По опросу Cruising Association часть шкиперов вместо остановки уходила полным ходом на мелководье и говорит, что это помогало; официальные ведомства этого не рекомендуют. Решение — за капитаном по ситуации. Петарды, удары по воде и любые «отпугиватели» запрещены и не работают.
Карта риска MITECO
Что ещё может случиться и что делать
Чтобы знать, а не бояться.
Человек за бортом
Главная защита — не падать: ночью и при волне все пристёгнуты, из кокпита один не выходит. Если случилось: крик «человек за бортом», один только смотрит на него и показывает рукой, кнопка MOB на плоттере, бросить круг и подкову, поворот к нему, моторы на нейтраль у самого борта. Подъём — с кормовой площадки.
Судоходство
Пролив — одно из самых загруженных мест в мире. Полосы движения (TSS) пересекаем только под прямым углом, вдоль не идём, AIS включён и сверяем каждое судно ближе 3 миль. Правило простое: у грузового судна нет времени уворачиваться — уворачиваемся мы.
Погода
Прогноз проверяем два раза в день, в океане — по GRIB через Starlink или спутниковый трекер. Рифимся заранее: правило «подумал о рифе — бери риф». Шквал — нос к ветру, паруса ослабить. Зоны ускорения между Канарами — до 35 узлов нормально, не сюрприз.
Сети, ловушки, туман
Вдоль испанского берега и у Канар — буи ловушек на осьминога и сети. Днём вахтенный смотрит вперёд, ночью держимся мористее 2 миль. Намотали на винт — нож, маска, свободный второй мотор. Туман в проливе бывает: радар, AIS, туманный сигнал, малый ход.
Здоровье
Укачивание — таблетка за час до выхода, горизонт, воздух. Обезвоживание и солнце — вода каждый час, SPF, тень. Аптечка на лодке общая, свои лекарства — свои. Консультация врача по радио — через Salvamento Marítimo (Centro Radio-Médico), в океане — через Starlink.
Лодка
Течь — проверяем трюмы каждую вахту, помпы автоматические и ручная. Пожар — газ перекрываем после готовки, огнетушители у камбуза и в кокпите. Отказ мотора — их два. Отказ руля — их два. Плот и EPIRB — знать, где, до выхода из Гибралтара.
Куда звонить
- 112 любая экстренная служба — Испания, Гибралтар, Канары
- 900 202 202 Salvamento Marítimo, круглосуточно, бесплатно
- VHF 16 вызов бедствия и береговая охрана; DSC — 70-й канал, кнопка Distress
- EPIRB аварийный маяк на лодке: где висит, как включить — узнать на приёмке
- Марокко 12 миль от берега не пересекаем; при бедствии — те же 16-й канал и 112
- База чартера телефон Sailme — в договоре и у капитана; поломки лодки — сначала им
Чек-листы
Отметки хранятся только в этом браузере.
Источники
- AEMET — морской прогноз официальные бюллетени по зонам: Alborán, Estrecho, Canarias
- Puertos del Estado — PORTUS буи в реальном времени: волна, ветер, уровень моря; приложение iMar
- IHM — приливы источник таблицы приливов выше
- Windy ECMWF, GFS, ICON; слои волны и течений
- Open-Meteo источник карточек прогноза, обновление раз в час
- GTOA — Grupo de Trabajo Orca Atlántica карты встреч, приложение GT Orcas, светофор по зонам
- Cruising Association — Orcas карта репортов, опыт шкиперов, инструкции
- MITECO — протокол при встрече с косатками официальные рекомендации и карта риска
- Salvamento Marítimo спасательная служба, 900 202 202
- MarineTraffic суда вокруг по AIS — и где мы, для тех, кто на берегу
- OpenSeaMap морская карта с буями и маяками, наша прокладка строилась здесь
- Navily марины и якорные стоянки с отзывами